Степень защиты электродвигателя IP 54, 55, 56

Степень защиты корпусов электродвигателей от попадания механических частиц и проникновения влаги обозначают согласно EN 60034 (часть 5), EN 60529. Порядок обозначения степени защиты такой: за обозначением IP ( International Protection) следуют две цифры, первая из которых показывает уровень защиты от попадания твердых частиц, а вторая - от проникновения влаги.... Защита двигателя это технология с помощью, которой можно предотвратить попадания в внутрь двигателя посторонних объектов и влаги. Данная технология используется и в компрессорном оборудовании, наиболее распространенная степень защиты двигателя является IP 55, однако можно встретить защиту IP 56 и даже IP 57. Зачастую повышенная степень защиты электродвигателя используется на компрессорах Hitachi изготавливаемые в Японии.

ВОПРОС - ОТВЕТ
В технических характеристиках компрессоров часто указывают степень защиты электродвигателя, например IP 54. Что это обозначает?

Степень защиты корпусов электродвигателей от попадания механических частиц и проникновения влаги обозначают согласно EN 60034 (часть 5), EN  60529. Порядок обозначения степени защиты такой: за обозначением IP (International  Protection) следуют две цифры, первая из которых показывает уровень защиты от попадания твердых частиц, а вторая - от проникновения влаги.

Стоит отметить, что глубина погружения в воду указывается отдельно. Так же можно встретить следующий класс защиты, например: IP68D буквой D в данном случае обозначается степень защиты людей к опасным частям электродвигателя, в нашем случае к электродвигателю невозможно подобраться с помощью проволоки. Обозначения А, В, С менее защищенные. В нормативе IP не указывается защита от агрессивных сред и другие серьезные требования к оборудованию. В этих случаях надо пользоваться специальными стандартами.

Кроме того, часто в технических данных электродвигателей указывают температурные классы изоляции и режимы работы двигателей.

В настоящее время наиболее распространены двигатели с изоляцией обмотки по классу F. Температура обмотки этих двигателей не должна повы­шаться более, чем на 105°С при температуре окру­жающей среды до +40°С.

В таблице, расположенной ниже, приведены до­пустимые значения повышения температуры по EN 60034-1.

Режимы работы электродвигателей определяет стандарт IEC 34 (EN 60034).
Номинальная мощность всегда зависит от режи­ма работы и продолжительности включения. Наи­более распространены электродвигатели с режи­мом работы S1, рассчитанные на продолжитель­ный режим работы.

Этот режим предусматривает эксплуатацию с постоянной нагрузкой, длительности которого достаточно для работы двигателя в условиях ста­бильного теплового режима. Реже используются электродвигатели с кратковременным режимом ра­боты S2, предполагающим эксплуатацию в режиме постоянной нагрузки в течение определенного ог­раниченного промежутка времени, сопровождае­мого паузой с остыванием двигателя до температу­ры окружающей среды.

В германии существует уникальный стандарт IP69K - данная степень позволяет осуществлять мойку электродвигателя под струей воды высокого давления и температуры.